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連續(xù)梁（剛構）-拱組合橋是我國自主創(chuàng)新的一種橋型，其受力特點是自重由梁體承擔，而主跨的二期恒載和活載（后期荷載）由梁和加勁拱共同承擔，因此對于自重而言，其剪力與梁式橋相同。
根據(jù)國內200m及以上跨度的梁-拱組合結構的設計和分析經(jīng)驗，對二期恒載和活載等后期荷載而言，加勁拱承擔中跨范圍內后期荷載的40%~50%，這樣后期荷載產(chǎn)生的梁體剪力約變?yōu)樵瓉淼?0%~60%。雖然加勁拱鋼結構自重及施工附屬設施的自重會增加梁體剪力，但考慮施工階段的容許應力的允許提高，因此在分析中忽略其影響。得出以下結論：
（1）梁體混凝土強度等級分別為C50、C55、C60時，連續(xù)梁（剛構）-拱橋的極限跨徑分別約為250m、275m和297m，與工程實踐基本相符。
（2）與梁式橋分析的結論類似，梁體混凝土強度等級分別為C50、C55、C60時，實際工程中建議連續(xù)梁（剛構）-拱橋的大跨徑控制在225m、245m、275m以內。
青島青科專注于混凝土設備的研發(fā)生產(chǎn)，公司生產(chǎn)的細石泵、濕噴機質優(yōu)價廉。
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