透水混凝土在海綿城市建設(shè)中的應(yīng)用實例

混凝土行業(yè)中，透水混凝土成為新寵。青科重工專注于混凝土細(xì)石泵、濕噴機(jī)的生產(chǎn)，為客戶提供混凝土行業(yè)的相關(guān)信息。以下是透水混凝土在海綿城市建設(shè)中的應(yīng)用實例：

1工程概況

某市綜合性城市主干路非機(jī)動車道需要鋪設(shè)彩色混凝土透水路面，該工程希望透水路面能夠較好實現(xiàn)對雨水的吸納、蓄滲、緩釋，以此實現(xiàn)工程所在城市水資源的保護(hù)與生產(chǎn)化解的改善。

2施工前準(zhǔn)備

在該工程的具體施工前，施工設(shè)計單位確定了紅色混凝土、透水混凝土、無砂透水混凝土、碎石的彩色混凝土透水路面結(jié)構(gòu)，而這其中的紅色混凝土的厚度為4cm，透水混凝土的厚度為7cm，無砂透水混凝土的厚度為15cm，碎石為12cm。

3原材料選擇

水泥選擇42.5R的硅酸鹽水泥，碎石選擇反擊破碎石，透水混凝土混合料選擇“靚固凝結(jié)劑一號”。

4施工過程把握

保證透水混凝土配比嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定展開、具體施工前應(yīng)做好檢查驗收、保證混凝土短時間內(nèi)運至公司現(xiàn)場進(jìn)行施工、做好隔離劑的涂抹、嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行攤鋪厚度的選擇、應(yīng)用平板振搗機(jī)壓實、避免在零下5℃以下或零上35℃以上進(jìn)行施工等都屬于彩色混凝土透水路面鋪設(shè)需要注意的問題。

5路面養(yǎng)生與切縫

在完成彩色混凝土透水路面鋪設(shè)后，施工人員需要每隔5m進(jìn)行路面切縫，這一切縫需要保證縫寬3～5mm，深度為混凝土厚度的一半。此外，采用塑料薄膜覆蓋進(jìn)行混凝土透水路面鋪設(shè)后的養(yǎng)生也需要引起我們重視。養(yǎng)生完成的混凝土透水路面還需要進(jìn)行清洗與靚固保護(hù)劑的涂刷，這樣才能夠保證這一彩色混凝土透水路面鋪設(shè)的較好完成。

6驗收

在這一彩色混凝土透水路面鋪設(shè)的驗收中，驗收人員需要保證該路面彎拉強(qiáng)度滿足大于地市電網(wǎng)減供負(fù)荷的危害，達(dá)到《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力事故（事件）調(diào)查規(guī)程》（試行）中的三級事件。為防止事故發(fā)生，在朝陽變單主變運行之前，發(fā)布風(fēng)險預(yù)警書，制定風(fēng)險控制措施及實施要求，各部門按要求進(jìn)行風(fēng)險控制措施實施。完善信號回路，試驗完整，保證信號能正確上傳至監(jiān)控中心，有利于調(diào)控人員判斷處理，當(dāng)發(fā)生Ⅰ電源故障、Ⅱ電源故障、工作冷卻器故障、備用冷卻器故障其一故障時，可以通過提前處理，降低冷卻器全停幾率。在監(jiān)控系統(tǒng)中將冷卻器全停信號作為Ⅰ級告警信號，引起調(diào)控人員高度關(guān)注，提醒調(diào)控人員應(yīng)該及時處理，一旦發(fā)生冷卻器全停，能快速處理事故。檢修專業(yè)人員加強(qiáng)對冷卻系統(tǒng)回路的檢查，預(yù)試定檢過程中加強(qiáng)回路功能驗證，保證回路正確，不會引起主變誤跳閘。巡維人員加強(qiáng)對冷卻系統(tǒng)的巡視檢查，對兩組電源定期進(jìn)行切換試驗，確保電源能成功切換，防止冷卻系統(tǒng)發(fā)生異常而未發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致未能提前預(yù)防冷卻器全停的情況發(fā)生。調(diào)控中心開展事故預(yù)想和反事故演習(xí)，提高電網(wǎng)事故、異常處置能力。變電站編制現(xiàn)場處置方案，并進(jìn)行培訓(xùn)和演練，以提高冷卻器全停處理速度。加強(qiáng)冷卻系統(tǒng)巡維、檢修內(nèi)容的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，巡維人員、檢修人員對冷卻系統(tǒng)原理、回路熟練掌握，提前預(yù)想可能出現(xiàn)的異�；蚬收希�制定處理方法。運行人員、檢修人員到廠家開展培訓(xùn)學(xué)習(xí)，模擬冷卻系統(tǒng)故障處理，提高混凝土細(xì)石泵、濕噴機(jī)等設(shè)備故障處理速度。