山區(qū)公路連續(xù)鋼構(gòu)橋箱梁施工工藝（一）

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)基本建成了四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，特別是公路在日常生活中日益發(fā)揮著重大的作用，其在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中具有不可替代的價(jià)值。但是我國(guó)一些山區(qū)公路由于地理位置的特殊性與地質(zhì)條件的復(fù)雜性，從而導(dǎo)致其在施工過(guò)程中具有很多不確定因素，這也就在一定程度上提高了施工場(chǎng)所對(duì)細(xì)石泵、攪拌泵等混凝土設(shè)備的要求，大大提升了工程施工的技術(shù)難度與增加了施工的安全風(fēng)險(xiǎn)。

山區(qū)公路連續(xù)鋼構(gòu)橋箱梁施工案例概況該施工工程為我國(guó)某地一大型洪水溝大橋施工工程，該山區(qū)公路橋梁總長(zhǎng)度為 257． 86 m，結(jié)合施工地質(zhì) 勘 察 評(píng) 估 及 施 工 情 況 分 析，采 用 結(jié) 構(gòu) 為66 +120 +66 m 的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁對(duì)該洪水大橋的整個(gè)橋跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)布置設(shè)計(jì)，其中該大橋的箱梁通過(guò)單箱單式的直腹板截面進(jìn)行科學(xué)布置，底寬為 6． 0 m，頂寬為 9． 0 m，端部梁高為 2． 7m，箱梁的根部梁高為7．6 m，該洪水大橋的下部墩身采用鋼筋混凝土式的單箱薄壁空心墩進(jìn)行總體布置，其中該大橋的一號(hào)橋墩與二號(hào)橋墩的墩高分別為 92m 與76 m，該大橋的基礎(chǔ)承重結(jié)構(gòu)采用灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。另外，該大橋在托架以及墩頂中進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土施工，主橋墩的“T 字型”箱梁主要包括 16 對(duì)梁段，采用掛藍(lán)對(duì)稱進(jìn)行懸臂澆筑。由于該山區(qū)公路橋梁的正交跨越一大型的洪溝，跨越部位沖溝深切，大橋兩岸為一陡崖，因此在山區(qū)公路連續(xù)鋼構(gòu)橋箱梁施工過(guò)程中，做好箱梁混凝土施工工作以及設(shè)備材料運(yùn)輸工作，會(huì)提高整個(gè)工程施工的進(jìn)度和質(zhì)量。

山區(qū)公路連續(xù)鋼構(gòu)橋箱梁施工中混凝土輸送方式比選本施工工程主要結(jié)合施工場(chǎng)地的實(shí)際地形，采用混凝土細(xì)石泵等輸送泵結(jié)合緩沖溜管方式及采用纜索吊方式吊送施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土材料。當(dāng)采用混凝土輸送泵結(jié)合緩沖溜管進(jìn)行混凝土輸送作業(yè)時(shí)，要將緩沖溜管架設(shè)到0 #臺(tái)與1 #墩承臺(tái)的附近施工區(qū)域，從而再將型號(hào)為HBTS80－13－90型的混凝土輸送泵安裝到施工平臺(tái)，通過(guò)輸送泵接力作業(yè)方式將混凝土施工材料輸送到每一個(gè)不同橋墩的施工作業(yè)面結(jié)構(gòu)中，可采用架設(shè)施工棧橋的方式在1 #與2 #橋墩之間架設(shè)輸送泵管通道棧橋，從而有效解決混凝土輸送作業(yè)中輸送泵管跨越洪水溝的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)施工計(jì)算分析，這一輸送方法所需要的緩沖溜管實(shí)際長(zhǎng)度為104 m，該施工方案能進(jìn)行連續(xù)泵送作業(yè)，從而確�；炷�土不易出現(xiàn)嚴(yán)重的離析現(xiàn)象，而且施工進(jìn)度快，施工作業(yè)效率高。

在采用纜索吊方式吊運(yùn)混凝土材料施工作業(yè)時(shí)，要將兩臺(tái)承重為10 t的纜索吊運(yùn)裝置安裝到橋梁兩側(cè)，考慮到施工吊裝作業(yè)的安全性問(wèn)題，每次吊運(yùn)的混凝土實(shí)際體積為2．5 m 3，在箱梁施工過(guò)程中，要確保纜索吊的運(yùn)行位置保持水平，在澆筑1 #橋梁時(shí)的佳循環(huán)時(shí)間要控制到15 min之內(nèi)，2 #墩的時(shí)間為30 min，1 #墩的實(shí)際澆筑體積為241 m 3，該施工技術(shù)方式的主要優(yōu)點(diǎn)是可以不斷降低混凝土的實(shí)際坍塌度，從而確保混凝土施工材料的強(qiáng)度不斷提高。但是這一作業(yè)方式也有一定的缺點(diǎn)，例如施工纜索的吊高位置不確定，因此大大增加了施工風(fēng)險(xiǎn)，綜合二者的施工優(yōu)缺點(diǎn)，本工程終決定采用纜索吊吊運(yùn)方案進(jìn)行科學(xué)施工。