混凝土細石泵、攪拌泵的易損件有哪些

混凝土細石泵、攪拌泵在工作過程中，如果使用不當，會加速易損件的損害，不但增加了設備維修成本，也嚴重影響生產(chǎn)效率。那么該如何提高混凝土細石泵、攪拌泵的易損件的壽命呢？這成了廣大施工方關注的問題 。

1.切割環(huán)和眼鏡板

切割環(huán)和眼鏡板是一對緊密配合，具有相對運動的部件，二者的接觸面都焊有一層耐磨材料，通過S形管花鍵軸末端的異型螺母,可調(diào)整二者的間隙在(0.1～0.2)mm。裝配在S形管和切割環(huán)之間的橡膠彈簧,使切割環(huán)和眼鏡板可以靈活自如地相對運動。

隨著使用時間的延長，橡膠彈簧失去彈性，切割環(huán)和眼鏡板的接合面將出現(xiàn)磨損，從而導致二者之間間隙增大。當間隙＞0.7mm時，需立即調(diào)整，否則泵送的砂漿會乘“隙”而入。一旦有砂漿進入摩擦面，切割環(huán)和眼鏡板的磨損速度將大大加快。

泵送混凝土時，切割環(huán)隨著S形管的擺動而擺動，起著切割混凝土的作用，因此切割環(huán)磨損的速度比較快，出口處混凝土的壓力越高，切割環(huán)的磨損程度就越嚴重。通常情況下，切割環(huán)的磨損首先發(fā)生在邊緣，且處于上部成90°角的兩個對稱部位。因此，當切割環(huán)的上述部位磨損時，可及時將切割環(huán)旋轉(zhuǎn)一個角度后繼續(xù)使用，這就相當于將切割環(huán)的使用壽命延長一倍。

眼鏡板的磨損先發(fā)生于其中部鼻梁處，眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙越大，其磨損速度越快。因此必須時刻注意眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙，一旦發(fā)現(xiàn)間隙增大，需立即擰緊異型螺母或更換磨損件，防止砂漿進入摩擦面。當橡膠彈簧失去彈性時，需立即更換。對于可以修復的切割環(huán)和眼鏡板，可用D507焊條補焊后繼續(xù)使用。

2.活塞和輸送缸

活塞一般由聚氨脂類材料制成，有彈性較耐磨，輸送缸內(nèi)壁也鍍有耐磨材料。活塞和輸送缸之間的潤滑方式一般有兩種：一種是自動加油潤滑，每泵送一次，加油系統(tǒng)自動加一次潤滑油；另一種是手動加油系統(tǒng)，需人工定期加油。對于自動加油系統(tǒng)，需定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損；對于手動加油系統(tǒng)，操作人員應根據(jù)工作環(huán)境的不同，定期補充潤滑油，通常情況下每小時1次。切記：加油時，一定要將活塞點動至垂直加油點的下部，以使?jié)櫥�油剛好進入活塞中間的油槽。

泵送過程中，操作人員還要經(jīng)常進行“憋缸”操作，即在主油缸活塞運行到終點時，操作點動按鈕，保持5～8s，以補充主油缸封閉油腔的液壓油(對于依靠接近開關換向的泵機，還要將接近開關盡量靠近主油缸一側)，以充分利用輸送缸的行程，避免輸送缸局部磨損。

操作人員還應密切注意水箱，一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂子，表明活塞可能磨損，需及時更換活塞，否則將加劇活塞和輸送缸的磨損。若更換新活塞后，水很快又變渾濁，則表明輸送缸已磨損，需更換輸送缸了。有條件的話，可通過測量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損，通常情況下，缸內(nèi)壁的鍍鉻層厚度只有(0.2～0.25)mm，當缸徑增大(0.45～0.55)mm時，就需更換輸送缸了。

此外，水箱中冷卻水的水溫也很重要，水溫太高，也會加劇活塞的磨損，需經(jīng)常更換水箱中的冷卻水。

3.輸送管道

接管時，一定要從泵機出口處接起，即由前向后接，切不可先接兩頭，再接中間。

不正確的接法，會使管道相互間存在“內(nèi)力”，泵送中很容易導致管道從接頭處斷裂。管道接好后，泵機出口處、彎管處、管道懸空處，都要固定牢固，以防管道竄動而損傷管道。

由于離泵機越近，管道中混凝土的壓力越高，所以在泵機出口處要使用壁厚的新管道，將壁薄的舊管道用在離泵機較遠處，這樣可提高管道的使用壽命，同時減少爆管的可能性。

對于彎管，磨損嚴重的是遠離泵機的一側，宜經(jīng)常將彎管掉頭使用，以延長其使用壽命。

4.出料口、錐形管、分配閥

對于出料口、錐形管、分配閥等易損件，一旦發(fā)現(xiàn)耐磨層被磨掉，及時用D507焊條堆焊，仍可使用一段時間。

混凝土細石泵、攪拌泵的施工場地及工況的不同也會對混凝土易損件的壽命造成影響。青科重工友情提醒您：無論何時，都要注重混凝土設備的保養(yǎng)，這樣才能有效地提高混凝土設備的使用壽命。