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如何提高混凝土泵的使用壽命?

類別:新聞中心 時(shí)間:2018/3/10 瀏覽量:

現(xiàn)在在建筑工程中,混凝土細(xì)石泵、攪拌泵濕噴機(jī)等混凝土泵已經(jīng)加入了我們的工程作業(yè),對(duì)于小型建筑承包商而言混凝土泵也不便宜,但是在使用過程中也難免會(huì)有所損壞,那么該如何提高混凝土泵的使用壽命呢?

混凝土細(xì)石泵、混凝土輸送泵

1、輸送管道的接法

接管時(shí),我們一定要從泵機(jī)出口處接起,由前向后接,千萬不能先接兩頭,再接中間。

接法不正確,會(huì)使管道相互間存在“內(nèi)力”,泵送中很容易導(dǎo)致管道從接頭處斷裂。管道接好后,泵機(jī)出口處、彎管處、管道懸空處,都要固定牢固,以防管道竄動(dòng)而損傷管道。

由于離泵機(jī)越近,管道中混凝土的壓力越高,所以在泵機(jī)出口處要使用壁厚的新管道,將壁薄的舊管道用在離泵機(jī)較遠(yuǎn)處,這樣可提高管道的使用壽命,同時(shí)減少爆管的可能性。

對(duì)于彎管,磨損嚴(yán)重的是遠(yuǎn)離泵機(jī)的一側(cè),宜經(jīng)常將彎管掉頭使用,以延長其使用壽命。

混凝土濕噴機(jī),濕噴機(jī)

2、切割環(huán)和眼鏡板的維護(hù)

切割環(huán)和眼鏡板是一對(duì)緊密配合,具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件,二者的接觸面都焊有一層耐磨材料,通過S形管花鍵軸末端的異型螺母,可調(diào)整二者的間隙在0.1~0.2mm。裝配在S形管和切割環(huán)之間的橡膠彈簧,使切割環(huán)和眼鏡板可以靈活自如地相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

隨著使用時(shí)間的延長,橡膠彈簧失去彈性,切割環(huán)和眼鏡板的接合面將出現(xiàn)磨損,從而導(dǎo)致二者之間間隙增大。當(dāng)間隙0.7mm時(shí),需立即調(diào)整,否則泵送的砂漿會(huì)乘“隙”而入。一旦有砂漿進(jìn)入摩擦面,切割環(huán)和眼鏡板的磨損速度將大大加快。

泵送混凝土?xí)r,切割環(huán)隨著S形管的擺動(dòng)而擺動(dòng),起著切割混凝土的作用,因此切割環(huán)磨損的速度比較快,出口處混凝土的壓力越高,切割環(huán)的磨損程度就越嚴(yán)重。通常情況下,切割環(huán)的磨損首先發(fā)生在邊緣,且處于上部成90°角的兩個(gè)對(duì)稱部位。因此,當(dāng)切割環(huán)的上述部位磨損時(shí),可及時(shí)將切割環(huán)旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度后繼續(xù)使用,這就相當(dāng)于將切割環(huán)的使用壽命延長一倍。

眼鏡板的磨損先發(fā)生于其中部鼻梁處,眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙越大,其磨損速度越快。因此必須時(shí)刻注意眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙,一旦發(fā)現(xiàn)間隙增大,需立即擰緊異型螺母或更換磨損件,防止砂漿進(jìn)入摩擦面。當(dāng)橡膠彈簧失去彈性時(shí),需立即更換。對(duì)于可以修復(fù)的切割環(huán)和眼鏡板,可用D507焊條補(bǔ)焊后繼續(xù)使用。

濕噴機(jī),混凝土濕噴機(jī)

3、出料口、錐形管、分配閥要正確使用

對(duì)于出料口、錐形管、分配閥等易損件,一旦發(fā)現(xiàn)耐磨層被磨掉,及時(shí)用D507焊條堆焊,仍可使用一段時(shí)間。

由于各工地工況不同,如混凝土的級(jí)別、泵送的距離、高度等,使得在不同的工地,切割環(huán)和眼鏡板等易損件的使用壽命相差很大,但只要正確使用和處理,泵機(jī)易損件的使用壽命就可大大延長。

濕噴機(jī),混凝土濕噴機(jī)

4、注意活塞和輸送缸的潤滑

活塞一般由聚氨脂類材料制成,有彈性較耐磨,輸送缸內(nèi)壁也鍍有耐磨材料。活塞和輸送缸之間的潤滑方式一般有兩種:一種是自動(dòng)加油潤滑,每泵送一次,加油系統(tǒng)自動(dòng)加一次潤滑油;另一種是手動(dòng)加油系統(tǒng),需人工定期加油。對(duì)于自動(dòng)加油系統(tǒng),需定期檢查油路是否暢通,否則一旦油路受阻,活塞和輸送缸將急劇磨損;對(duì)于手動(dòng)加油系統(tǒng),操作人員應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境的不同,定期補(bǔ)充潤滑油,通常情況下每小時(shí)一次。

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謹(jǐn)記:加油時(shí),一定要將活塞點(diǎn)動(dòng)至垂直加油點(diǎn)的下部,以使?jié)櫥蛣偤眠M(jìn)入活塞中間的油槽。

泵送過程中,操作人員還要經(jīng)常進(jìn)行“憋缸”操作,即在主油缸活塞運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí),操作點(diǎn)動(dòng)按鈕,保持5~8秒,以補(bǔ)充主油缸封閉油腔的液壓油,以充分利用輸送缸的行程,避免輸送缸局部磨損。

還應(yīng)密切注意水箱,一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂子,表明活塞可能磨損,需及時(shí)更換活塞,否則將加劇活塞和輸送缸的磨損。若更換新活塞后,水很快又變渾濁,則表明輸送缸已磨損,需更換輸送缸了。有條件的話,可通過測量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損,通常情況下,缸內(nèi)壁的鍍鉻層厚度只有0.2~0.25mm,當(dāng)缸徑增大0.45~0.55mm時(shí),就需更換輸送缸了。

切記,水箱中冷卻水的水溫也很重要,水溫太高,也會(huì)加劇活塞的磨損,需經(jīng)常更換水箱中的冷卻水。

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只有使用得當(dāng),我們的混凝土細(xì)石泵、攪拌泵才能加大使用壽命,更好的為我們工作。更多資訊,敬請登錄青科重工網(wǎng)站查詢。

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